Reparaturanleitung - Fiat Cinquecento: Störungsdiagnose Bremse
| Störung | Ursache | Abhilfe |
| Leerweg des Bremspedals zu groß | Bremsbeläge teilweise oder völlig abgenutzt Ein Bremskreis ausgefallen Speziell bei Trommelbremse: Nachstellautomatik der Trommelbremse klemmt |
Bremsbeläge erneuern Bremskreise auf Flüssigkeitsverlust prüfen Nachstelleinheit gangbar machen |
| Bremspedal läßt sich weit und federnd durchtreten | Luft im Bremssystem Zu wenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichbehälter Dampfblasenbildung. Tritt meist nach starker Beanspruchung auf, z. B. Paßabfahrt |
Bremse entlüften Neue Bremsflüssigkeit nachfüllen Bremse entlüften Bremsflüssigkeit wechseln. Bremse entlüften |
| Bremswirkung läßt nach,und Bremspedal läßt sich durchtreten | Undichte Leitung Beschädigte Manschette im Hauptoder Radbremszylinder Speziell bei Scheibenbremse: Stationärer Gummidichtring beschädigt |
Leitungsanschlüsse nachziehen oder Leitung erneuern Manschette erneuern. Beim Hauptbremszylinder Innenteile ersetzen, ggf. Hauptbremszylinder ersetzen Bremssattel überholen |
| Schlechte Bremswirkung trotz hohen Fußdrucks | Bremsbeläge verölt Ungeeigneter oder verhärteter Bremsbelag Bremskraftverstärker defekt, Unterdruckleitung porös, defekt Speziell bei Scheibenbremse: Bremsbeläge abgenutzt |
Bremsbeläge erneuern Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Bremsservo, Unterdruckleitung prüfen Bremsbeläge erneuern |
| Bremse zieht einseitig | Unvorschriftsmäßiger Reifendruck Bereifung ungleichmäßig abgefahren Bremsbeläge verölt Verschiedene Bremsbelagsorten auf einer Achse Schlechtes Tragbild der Bremsbeläge Speziell bei Scheibenbremse: Verschmutzte Bremssattelschächte Korrosion in den Bremssattelzylindern Bremsbelag ungleichmäßig verschlissen Speziell bei Trommelbremse: Kolben in den Radbremszylindern schwergängig |
Reifendruck prüfen und berichtigen Abgefahrene Reifen ersetzen Bremsbeläge erneuern Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Bremsbeläge austauschen Sitz- und Führungsflächen der Bremsbeläge im Bremssattel reinigen Bremssattel erneuern Bremsbeläge erneuern (beide Räder), Bremssättel auf Leichtgängigkeit prüfen Radbremszylinder instand setzen |
| Bremse zieht von selbst an | Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft Spiel zwischen Betätigungsstange und Hauptbremszylinderkolben zu gering |
Hauptbremszylinder reinigen und Innenteile erneuern lassen Spiel prüfen |
| Bremsen erhitzen sich während der Fahrt | Ausgleichsbohrung im Hauptbremszylinder verstopft Spiel zwischen Betätigungsstange und Hauptbremszylinder zu gering Bremse schwergängig Speziell bei Scheibenbremse: Drosselbohrung im Spezial-Bodenventil verstopft Speziell bei Trommelbremse: Bremsbacken-Rückzugfedern erlahmt |
Hauptbremszylinder reinigen und Innenteile erneuern lassen Spiel prüfen Bewegliche Teile der Trommelbremse schmieren. Bremssattel überholen lassen (Werkstattarbeit) Hauptbremszylinder reinigen, Innenteile ersetzen und Bremsflüssigkeit erneuern Rückzugfedern erneuern |
| Bremsen rattern | Ungeeigneter Bremsbelag Speziell bei Scheibenbremse: Bremsscheibe stellenweise korrodiert Bremsscheibe hat Seitenschlag Speziell bei Trommelbremse: Bremsbeläge verschlissen Bremstrommel unrund |
Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller
verwenden Scheibe mit Schleifklötzen sorgfältig glätten Scheibe nacharbeiten oder ersetzen Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Bremstrommel ersetzen |
| Bremsbeläge lösen sich nicht von der Bremsscheibe, Räder lassen sich schwer von Hand drehen | Speziell bei Scheibenbremse: Korrosion in den Bremssattelzylindern | Bremssattel überholen, eventuell austauschen |
| Ungleichmäßiger Belag- Verschleiß | Speziell bei Scheibenbremse:
Ungeeigneter Bremsbelag Bremssattel verschmutzt Kolben nicht leichtgängig Bremssystem undicht |
Beläge erneuern, Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller
verwenden Bremssattelschächte reinigen Kolben gangbar machen Bremssystem auf Dichtigkeit prüfen |
| Keilförmiger Bremsbelag- Verschleiß | Speziell bei Scheibenbremse:
Bremsscheibe läuft nicht parallel zum Bremssattel Korrosion in den Bremssätteln |
Anlagefläche des Bremssattels prüfen Verschmutzung beseitigen |
| Bremse quietscht | Oft auf atmosphärische Einflüsse (Luftfeuchtigkeit) zurückzuführen Speziell bei Scheibenbremse: Ungeeigneter Bremsbelag Bremsscheibe läuft nicht parallel zum Bremssattel Verschmutzte Schächte im Bremssattel Speziell bei Trommelbremse: Ungeeigneter Bremsbelag Belag liegt nicht satt auf Bremse verschmutzt Rückzugfedern zu schwach |
Keine Abhilfe erforderlich, und zwar dann, wenn Quietschen nach
längerem Stillstand des Wagens bei hoher Luftfeuchtigkeit auftrat, aber
nach den ersten Bremsungen sich nicht wiederholt Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Rückenplatte mit Anti-Quietsch-Paste bestreichen Anlagefläche des Bremssattels prüfen Bremssattelschächte reinigen Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Beläge erneuern. Nur Original-Bremsbeläge vom Automobilhersteller verwenden Radbremsen reinigen Rückzugfedern erneuern |
| Bremse pulsiert | Speziell bei Scheibenbremse:
Seitenschlag oder Dickentoleranz der Bremsscheibe zu groß Bremsscheibe läuft nicht parallel zum Bremssattel Speziell bei Trommelbremse: Anlagefläche des Scheibenrades an der Bremstrommel nicht plan, dadurch Verzug der Bremstrommel |
Schlag und Toleranz prüfen. Scheibe nacharbeiten oder ersetzen Anlagefläche des Bremssattels prüfen Es kann versucht werden, die Scheibenräder untereinander auszutauschen. |
Bremskraftverstärker prüfen
Der Bremskraftverstärker ist auf Funktion zu überprüfen,
wenn zur Erzielung ausreichender Bremswirkung die Pedalkraft außergewöhnlich
hoch ist.
Bremspedal bei stehende ...
Räder und Reifen
Der CINQUECENTO ist je nach Modell und Ausstattung mit Reifen und Felgen
unterschiedlicher Größe ausgerüstet. Neben der Felgenbreite ist auch die
Einpreßtiefe wichtig. Die Ei ...
Siehe auch:
Ausrücklager aus- und einbauen
Hörbare Laufgeräusche bei niedergetretenem Kupplungspedal deuten auf ein
defektes Ausrücklager hin.
Ausbau
Getriebe ausbauen, siehe Seite 91.
Ausrücklager -1- aus der Ausrückgabel -2- aushängen und von der
Getriebe-Antriebswelle abziehen.
Prü ...
