Das Autoradio wird durch kurzes
Drücken der Taste/des Knopfs
ein-/ausgeschaltet.
Die Taste/den Drehgriff im Uhrzeigersinn drehen, um die Lautstärke zu erhöhen, oder entgegen dem Uhrzeigersinn, um sie zu verringern.
RADIOMODUS (TUNER)
Das System ist mit folgenden Tunern ausgestattet: AM, FM;
Wahl des Radio-Modus
Zum Aktivieren des Radiomodus die Taste RADIO auf der Frontblende drücken.
Wahl des Frequenzbereichs
Die verschiedenen Betriebsarten können über die RADIO-Taste an der Frontblende angewählt werden.
Anzeigen auf dem Display
Nachdem der gewünschte Radiosender ausgewählt worden ist, werden am Display folgende Informationen angezeigt (INFO-Modus aktiv):
Im oberen Teil:
Anzeige des vorgewählten Radiosenders, der Uhrzeit und der anderen aktiven Radioeinstellungen (z.B. TA).
Im mittleren Teil:
Anzeige des gegenwärtig angehörten Senders, der Frequenz und der Radiotext-Informationen (falls vorhanden).
Verzeichnis der FM-Sender
Die Taste/den Knopfs BROWSE/ENTER drücken, um das vollständige Verzeichnis der empfangbaren FM-Sender anzuzeigen.
Speicherung der AM/FM-Radiosender
Die Vorwahl ist in allen Modalitäten des Systems möglich und für die Einschaltung der einzelnen Sender sind die Vorwahltasten 1-2-3-4-5-6 an der Frontblende zu betätigen.
Soll der eingestellte Radiosender gespeichert werden, muss die entsprechende Taste des gewünschten Presets gedrückt gehalten werden, bis ein akustisches Signal zur Bestätigung ertönt.
Auswahl eines AM-/FMRadiosenders
Um den gewünschten Radiosender zu
suchen, die Tasten
oder
drücken oder den
Drehgriff am Lenkrad bzw. den
Drehknopf "BROWSE/ENTER" drehen.
Suche nach dem vorhergehenden/nächsten Sender
Die Tasten oder
kurz drücken
oder den Drehgriff am Lenkrad
verstellen: Nach Loslassen der Taste
wird der vorhergehende oder der
nächste Sender angezeigt.
Schnellsuche nach dem vorhergehenden/nächsten Sender
Die Tasten oder
gedrückt
halten, um einen Schnellsuchlauf zu
starten: Nach Loslassen der Taste wird
der erste empfangbare Sender
eingestellt.
Magnetschalter prüfen/aus-und einbauen
Bei einem Defekt des Magnetschalters wird das Ritzel im Anlasser nicht gegen
den Zahnkranz des Schwungrades gezogen. Dadurch kann der Anlasser den Motor
nicht durchdrehen. Dieser Defekt tritt häufiger auf als daß der Anlassermotor
selbst schadhaft ist.
Prüfen in eingebautem Zu ...